| 王敦显.复杂环境条件下盾构下穿铁路变形控制分析[J].现代交通技术,2020,17(6):78-83 |
| 复杂环境条件下盾构下穿铁路变形控制分析 |
|
| |
| DOI： |
| 中文关键词: 盾构 地层沉降 结构变形 数值模拟 |
| 英文关键词: |
| 基金项目: |
|
| 摘要点击次数: 3424 |
| 全文下载次数: 0 |
| 中文摘要: |
| 以徐州市轨道交通2号线区间盾构下穿铁路为背景,研究下穿施工对铁路设施的影响。首先分析铁路箱涵和运营线路的控制标准,而后建立有限元模型进行模拟分析,并对现场监测数据分析。结果表明,地铁施工期间引起地表最大沉降量、列车振动荷载增加的地表沉降量均满足铁路最大沉降量控制标准;隧道开挖后,铁路箱涵各部分内力较小,结构本身安全可靠;现场监测数据表明,铁路箱涵和运营线路的最大沉降量及沉降差均满足控制标准,铁路正线可正常运行。 |
| 英文摘要: |
| |
| 查看全文 查看/发表评论 下载PDF阅读器 |
| 关闭 |
|
|
|
