| 徐鹏,郑秀坤,苏奕豪,孟会林,蒲昌瑜.基于有限差分法的路面受拉特性研究[J].现代交通技术,2024,21(6):17-22 |
| 基于有限差分法的路面受拉特性研究 |
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| DOI： |
| 中文关键词: 有限差分法 接触面 路面 模量 拉应力 |
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| 中文摘要: |
| 为分析路面受拉特性,采用有限差分方法,研究了不同面层间接触状态时面层模量大小和压拉模量比对路面拉应力与拉应变的影响。 研究结果显示:基于有限差分法的计算结果与有限元模拟结果、BISAR 3.0计算结果具有较好的一致性,接触面模型可实现层间接触状态的模拟;面层间接触状态变差导致路面结构内部出现较大的拉应力;增大下面层模量相较增大中面层模量对基层拉应力的影响更明显;随着面层压拉模量比的增大,路面结构内部拉应力逐渐减小,但拉应变呈增大的趋势。研究结果有利于进一步深入认识路面设计。 |
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