| 陈娣,鲜文博,杨玲,毛耀增.(35+50+35)m“双 U+箱形”组合截面连续U梁有效宽度研究[J].现代交通技术,2024,21(6):76-82 |
| (35+50+35)m“双 U+箱形”组合截面连续U梁有效宽度研究 |
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| 中文关键词: “双 U+箱形”组合截面 连续U梁 有效宽度折减系数 简化算法 |
| 英文关键词: |
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| 中文摘要: |
| 为充分了解连续U梁的结构性能,基于南京至句容城际轨道交通工程(35+50+35)m双线连续U梁,通过建立midas Civil平面杆系模型、midas FEA三维实体模型,结合施工监测数据,对两种模型进行结构计算及结果对比。分析结果表明:杆系模型、实体模型的计算结果和施工监测数据整体变化趋势一致,但相比实体模型,杆系模型未考虑剪力滞效应对截面应力分布的影响,计算结果偏不安全,而实体模型计算结果与实际比较吻合,且能够准确地反映结构真实的应力分布状况。通过各荷载工况下实体模型应力分布的对比,得出截面的有效分布宽度折减系数,代入杆系模型中对截面尺寸进行修正,验证了有效宽度的合理性,得出引入有效宽度的“双 U+箱形” 组合截面连续U梁杆系模型的简化算法。 |
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