| 张恒文,姜卫涛,李晓霖,胡义超,周云强,王健,常炳阳,李勇,朱国鹏.中运量轨道交通独柱高架车站墩柱纵向间距研究[J].现代交通技术,2026,23(3):89-94 |
| 中运量轨道交通独柱高架车站墩柱纵向间距研究 |
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| 中文关键词: 高架车站 墩柱 纵向间距 中运量轨道交通 |
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| 中文摘要: |
| 为确定中运量轨道交通独柱高架车站墩柱的合理纵向间距,以某高架车站为依托,建立三维整体计算模型,开展多种荷载组合作用下的数值分析。针对 9 m、12 m 和 15 m 的 3 种墩柱纵向间距工况,从车站整体结构振型、车站整体竖向自振频率、盖梁内力与变形、墩顶位移、结构轻量化等方面进行比选,确定合理的墩柱纵向间距。研究结果表明:①墩柱纵向间距取 12 m 时,在保证车站结构整体受力安全的前提下,车站纵向刚度最大,材料强度利用率高、用量最省;各工况下的竖向自振频率均大于 3 Hz,满足相关规范对舒适度的要求。 ②墩柱纵向间距为 9 m 和 12 m 时的盖梁应力比接近;盖梁端部挠度与墩顶位移均随墩柱纵向间距的增大而增大,上述指标均满足规范限值要求。③墩柱纵向间距为 12 m 时,结构总重最小,且满足建筑使用功能要求,具有一定的轻量化优势。综上,建议此类独柱高架车站墩柱纵向间距取 12 m。研究成果可为同类中运量高架车站设计提供参考。 |
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