| 道路沥青混合料回收料(reclaimed asphalt pavement,RAP)的高值化利用具有显著的经济效益与环境效益,但其再生过程的内在机制尚未完全明确,制约了再生混合料的精准设计与应用。针对热再生沥青混合料,开展新旧沥青融合行为及其对低温性能贡献的量化研究。采用正交试验方法设计了8组热再生混合料试件,选取级配类型、马歇尔试件双面击实次数、RAP 预热温度、拌和时间为关键影响因素,测试各组再生混合料试件的新旧沥青融合度及低温性能,并通过试验量化了新旧沥青融合对再生混合料性能的贡献。结果表明,各因素对再生混合料新旧沥青融合度的影响程度存在差异,拌和时间的影响最为显著,RAP 预热温度次之,马歇尔试件双面击实次数、级配类型及多因素交互作用对融合度无显著影响;再生混合料的低温性能由新沥青与活化旧沥青共同决定,新沥青的性能贡献与其用量呈显著的线性关系,活化旧沥青的性能贡献与新旧沥青融合度存在较好的正相关关系。再生混合料中新旧沥青融合度受部分关键因素影响,其对再生混合料低温性能的影响不可忽略。 |
